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      • 柴油燒嘴 油泵 油罐及管路設計施工
      柴油燒嘴 油泵 油罐及管路設計施工

      所屬類別:燒嘴

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            柴油燒嘴又名柴油燃燒器,是柴油燃料噴出的重要裝置,主要應用于:柴油窯爐、柴油烘干機、柴油回轉窯設備 、窯爐烘爐使用等功能。

      1、油路系統:燃油燃控系統分為油路系統、霧化風系統、助燃風系統三個部分。

            油路系統包括油罐、油泵、供油管道、回油管道、球閥、針型閥、電磁閥、壓力表等部分。油泵采用齒輪泵,齒輪泵屬于高度嚙合,為減少故障率,在油泵進油口或者油管出油口需安裝過濾器防止異物損壞油泵。輸油管道提前清理防止堵塞油泵和燒嘴。其中供油壓力需配合回油管閥門調至適宜壓力,回油閥打開幅度越大則壓力越小反之則越大。調節壓力至0.15-0.2MP則可進行下一步工作。系統中配備溫度報警儀表,當溫度達到設定值時,系統自動切斷電磁閥,同時關停油泵。需重新點火升溫時,可手動開啟油泵及電磁閥。

      1.霧化風系統:

           霧化風系統包括空氣壓縮機、減壓裝置、壓力表、調節閥門等。燃油燒嘴是一種以燃油為燃料的特殊燒嘴,由于燃料為液態,故需要霧化風機進行有效霧化。為了保證充分燃燒,各個管道應滿足需要壓力。

      2.助燃風系統:

           助燃風系統包括高壓離心風機、手動蝶閥、變頻。為達到更好的燃燒效果,故而通過變頻調節風機的轉速調節助燃風風壓和進風量。通過蝶閥控制進入燒嘴的助燃風量。

      三.點火條件:

      1、油壓0.15-0.2Mpa為宜   

      2、霧化風(空壓機)0.2Mpa為宜

      3、助燃風10Kpa左右(根據火焰燃燒情況進行調試)

      四.點火說明:

      1、首先供少量助燃風,然后打開霧化風機。

      2、啟動油泵,緩慢調節回油閥門的開度調節油壓至所需壓力范圍。啟動電子打火(或點燃引燃火把)緩慢打開球閥引燃燃油并調節至適宜火焰大小。

      3、 檢測火焰,通過火焰檢測器檢測火焰是否燃燒(也可觀火孔肉眼確認)。

      4、正常?;穑合汝P油,后關風。

      5、緊急?;穑呵袛嘤吐?,再斷電

      五.點火注意事項:

       1、 檢查各壓力表數值是否符合點火要求(數值穩定)防止油壓過高或不足

       2.、點火前要有明火助燃(有火把或自動點火燒嘴)

       3、 “風等油”原則,以免未霧化燃油倒灌燒嘴腔體,造成危險。

      六.柴油燒嘴操作步驟(順序不可調換):

      1、啟動引風機。

      2、 啟動助燃風機,掃膛5-10min

      3、 啟動助燃風機(或漩渦風機)開度1/4為宜

      4、 啟動油泵,壓力跳幀為0.15-0.2Mp

       5、 給點火控制器供電,啟動點火,電磁閥自動打開。

       6、 待燒嘴點火成功并輸出信號,調節針型閥和球閥至適宜火焰。         

       7、調節助燃風機頻率,改變風壓,進而調節大小火。

      8、燃燒過程中,待爐膛溫度達到設定值,定時器啟動,同時風機和油泵自動停止,燒嘴熄火;待定時結束,風機和油泵自動運行,蜂鳴器響以提示工作人員,手動操作撥動點火箱上的點火旋鈕來點火。      

      七.正常熄火操作:

      1、 手動切斷油管道閥門(或電動控制),待火完全熄滅后切斷控電源。

      2、 當爐膛溫度降低一定值時方可關閉引風機和助燃風機,以免爐膛余溫對燃燒系統造成損壞。

      八.緊急停止操作:首先快速切斷油路,然后檢查故障原因,若電路正常要保持引風機與助燃風機正常工作。

      九. 注意事項:

      1、嚴禁油泵進/出油口方向裝反。

      2、嚴禁輸油管路有空氣進入齒輪泵,如有空氣進入禁止調節壓力。應使燃油通過回油管路進行回油循環直至空氣排出。

      3、輸油管路提前進行吹掃清理,防止灰塵進入油泵和燒嘴造成故障。

      4、根據燃料的不同采用不同的密封材料,如是有機帶有腐蝕性燃料則采用硬性密封(如絲扣采用球面連接)。

      5、針型閥和球閥接口處采用麻絲加瀝青漆密封。

      十、應急處置程序

      1、油罐、管道、閥門發生泄漏或異常狀況事故后,發 現人員或現場人員應立即報告,并采取措施防止事故擴大,并立即大 聲呼救,同時報告燃油加熱爐、管道、閥門操作工, 班組長、車間主任或公司主管負責人。

      2、燃油燃燒器、管道、閥門等設施操作工、管理人員、 班組長、車間主任或公司主要負責人接到報告后,應立即趕赴現場參 與救援,組織技術人員進行搶救,組織無關人員撤離現場至*地點, 設置*警戒線,確保*通道暢通,搶救人員根據燃油泄漏情況, 準確及時報警撥打 119 消防電話。

      3、油罐、管道、閥門故障排除、事故危險危害因素消 除、受傷人員救出、設備故障排除后,由指揮長宣布應急結束,統一 指揮恢復生產。

      十一.泄漏應急方法:

           消除燃油泄漏區所有點火源。 根據氣體的影響區域劃定警戒區,無關人員從側風、上風向撤離 至*區。 作業時使用的所有設備應接地,禁止接觸或跨接泄漏物。

      十二.常見故障: 

      1、輸油不暢:

      •  檢查油泵是否正常運轉,方向是否正確。
      •  檢查油罐過濾器是否堵塞。
      •  檢查燒嘴噴油口是否損壞或堵塞。

      2、壓力波動過大:

      •  回油不暢,檢查回油管路。
      •  噴油口有異物堵塞燒嘴噴口,關閉油路檢查油槍。
      •  壓力表損壞,更換壓力表。

      3、點火不暢:

      • 霧化效果不佳,檢查燃油和霧化風的配比。
      • 檢查霧化風壓力是否符合要求,調節穩壓器至所需壓力。
      • 噴油嘴油芯間隙過大,拆出油槍,調節油芯至*狀態(可通過油芯的角度調節油量大小和霧化效果)。

      4、電路故障:

      • 自動點火無法正常啟動,檢查點火控制系統電路是否正常。
      • 檢測不到火焰,檢測紫外線探頭或電很 ,排除故障。
      • 電磁閥頻繁啟停,檢查是否正常燃燒和控制器是否損壞。  

          鄭州德斯特自動化設備有限公司設計各類柴油燒嘴,集成柴油燒嘴燃控系統,承接:柴油窯爐 、柴油儲罐及附件、 柴油管路在內的總包工程項目,更多操作技術詳情歡迎致電(微信同步):13849187223。


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